8月10日零時30分，“長江黃金2號”游輪駛?cè)牒币瞬鰵w港。港口岸邊等待已久的岸電服務人員迅速為游輪安裝好岸電電纜。船員走上躉船對著岸電設(shè)備上的二維碼輕松一掃，游輪就通上了岸電。

“長江黃金2號”游輪8月7日從重慶朝天門出發(fā)。這是新冠肺炎疫情發(fā)生后重慶—宜昌三峽游的首航，標志著跨省三峽游正式復航。秭歸港是該航線的樞紐港，游輪在此停靠兩天左右，其間所有用電都由岸電供應。數(shù)據(jù)顯示當晚游輪用電量為2011千瓦時。

游輪停靠宜昌期間船上所有用電都由岸電提供。

“每次船到秭歸港，我們就像回家了一樣。掃碼用岸電省時省力省成本，用起來很方便。復航了，我們就有奔頭。”該游輪輪機長趙德華說。

“昨晚我休息得很好，很安靜很干凈，就和住星級賓館一樣，三峽游的品質(zhì)越來越高了。”8月10日清晨，從游輪上下到岸邊游玩的游客莫礪說。

受新冠肺炎疫情影響，長江沿線游輪航線一度停航，從1月底開始，長江三峽跨省游全部歇業(yè)，沿線旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到不同程度影響，以服務游輪岸電為主體的長江岸電行業(yè)也不例外。為保障游輪復航后岸電供應和加大岸電推廣力度，國網(wǎng)重慶電力、國網(wǎng)湖北電力在在疫情防控期間的“空窗期”開展提質(zhì)增效、提檔升級工作，積極推動游輪受電設(shè)施改造。

重慶朝天門港口11碼頭岸電設(shè)備。

在重慶，國網(wǎng)重慶電力朝天門五碼頭、十一碼頭兩個岸電項目于近日成功與船舶聯(lián)調(diào)，這也是重慶首次應用“離岸浮動式”的岸電技術(shù)方案，為停靠游輪提供清潔可靠的電能。這次岸電項目建設(shè)在全國首創(chuàng)了“雙供電浮躉”技術(shù)，分段管理和收放電纜，變壓器及配套設(shè)施也全部在江面的浮躉上“安家”，解決了供電距離長、向大負荷游輪供電質(zhì)量不佳等問題。

國網(wǎng)重慶市區(qū)供電公司員工檢查岸電設(shè)備低壓接口箱。

在湖北，宜昌長江三峽岸電運營服務公司開展了高壓電纜收放管理系統(tǒng)、低壓岸電箱、低壓電纜卷筒和后臺監(jiān)控系統(tǒng)“體檢”維護，累計巡檢設(shè)備62臺（套），升級了后臺監(jiān)控系統(tǒng)并提升信息系統(tǒng)安全防護等級。完成受電設(shè)施改造的游輪從疫情發(fā)生前的6艘增加到54艘。完成受電改造后，游輪靠港單艘接通岸電時間從改造前的40分鐘縮減到現(xiàn)在的15分鐘。

近日，湖北全省A級景區(qū)門票全免政策的實施，使三峽游黃金線路迎來全面復蘇，各項利好政策為岸電的發(fā)展提供了機遇。國網(wǎng)重慶電力、國網(wǎng)湖北電力通過岸電供應設(shè)備改造，船舶靠泊期間尾氣排放和噪聲污染問題得以有效解決，為三峽游輪經(jīng)濟綠色提檔升級，共同助力長江大保護貢獻了有效經(jīng)驗。截至7月底，三峽壩區(qū)岸電實驗區(qū)內(nèi)已有2865艘次客貨船舶接用岸電，用電量484.3萬千瓦時，替代燃油1138.1噸，減少二氧化碳等排放3585噸，為客戶節(jié)約用能成本387.4萬元。